【财经要闻及评论】

取消负扣税能成为治疗澳洲房产重疾的一剂猛药吗？

《问与答》 与 ABC全国广播网《晨间》节目 主持人Patricia Karvelas

最新民调显示，六成以上民众支持取消针对房产投资者的负扣税。  (ABC News: Tony Ibrahim)

卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）在2020年大选前的民主党初选中竞选总统候选人时，许多人说那段时间的政治环境不适合她的个人叙事。

在“黑人的命也是命”（Black Lives Matter）这场运动过后，她当过检察官的经历，以及别人眼中她与警方以及执法机构的密切关系都是哈里斯不想提到的东西，因为她害怕来自自己所在的进步一派的指责。

四年后，检察官这一公众形象却成了她求之不得的有利条件，这让我们反复想到哈里斯所处的情况。一个时期的政治环境已经改变，“黑人的命也是命”运动已经烟消云散，对犯罪采取更强硬的态度突然又变得有利了。

环境背景决定一切。

政治与时机密不可分，有的时候，时代思潮（Zeitgeist）会对你有利，而有些时候则不是。

2019年联邦大选时，时任工党领袖比尔·肖顿（Bill Shorten）鼓足勇气提出一系列政策措施，从根本上动摇了澳大利亚税收制度。他认为，这个国家已经准备好接受自己的提议，但结果表明，他的那些想法显然不适合当时的环境。

那么现在情况有改变吗？我们对不平等和住房不平等的危机感改变了政治范式吗？五年前的肖顿走在时代的前面了吗？

与哈里斯不同，肖顿永远不会有机会看到政治情绪是否对他有利，看到这个时代是否会更适合他和他的想法。

政治情绪发生变化

往往只有某人离开的时候，大家才可能意识到自己有多想他，这也让政界人士和媒体开足马力工作，并认识到在国会任职17年的比尔·肖顿毫无疑问是个有缺陷的人， 但他有坚持信念的勇气。

问及他是否走在了澳洲政治浪潮的前面时，肖顿告诉我，他承认自己在2019年大选中有太多重要政策遭到选民拒绝，但他也对那些改革背后的理念的价值直言不讳。

“在税收政策问题上，我有一个笼统的坚定看法，即澳大利亚的所得税太高，而房产税要优惠得多。澳大利亚创造生产力的是那些赚取收入的人，而不是被动投资，”他周五在澳大利亚广播公司（ABC）全国广播电台《晨间》（RN Breakfast）节目中说。

“话虽如此，决定权在人民——49%的人接受我们的政策，51%的人不接受。我认为安东尼和吉姆对莫里森的富人减税政策进行了修改，并与所有1360万人分享，这是一个绝妙的主意，尤其是在生活成本危机的情况下。

“如果你有很多房产，适用于你的税收制度就是优惠的。如果你赚取[工作]收入，就要按直接税率交税。

“抛开税收政策不谈，我们在澳大利亚确实面临着代际不平等的挑战。但我不得不说，这种不平等的原因并不是谁老或谁年轻。拥有富裕的父母从来没有这么重要过，”肖顿坦率地说道。

“所以，我们真正的问题是财富不平等。而且我们的年轻人面对的问题是，他们必须缴商品及服务税（GST），他们还要按边际税率缴税。”

肖顿并没有努力让自己的住房和税收改革起死回生，但自从他提出的改革遭到拒绝以来，这个国家的政治情绪明显发生了变化。他可能会继续推动这些政策，但没有他，这些想法也依然会存在。

多数人支持负扣税改革

绿党和跨党派独立议员敦促工党政府进一步改革住房体系，让自住房房主受惠，并解决联邦预算中500亿澳元的房租税收减免成本。

澳大利亚广播公司《问与答》（Q+A）节目委托市场调查与数据分析公司YouGov开展的研究显示，绝大多数澳大利亚人对拥有自住房的权利有信心，并支持房市价格下跌5%以提高住房可负担性。

YouGov的民意调查中，有一个数字显示了在该议题上的政治热度发生了多大的的变化。受访者被问及是否支持禁止拥有三套以上住宅的政策，这样想买房自住的首次购房者将有更多机会，同时有钱的投资者不也会推高市场价格。63%的受访者表示支持针对三套住宅的购买限制，只有37%的人反对这一政策。

特别有意思的是，支持变革的人中有54%是支持联盟党的选民。

图表：64%的受调者支持针对房产投资的改革措施，36%的受调者持反对意见。

对1500多名选民的加权民调样本显示，六成多的人支持这些政策，即取消房地产投资者负扣税，禁止拥有三套以上住宅，并可以用养老公积金购房。80%的受调者希望大幅增加社会住房建设，为中等收入者提供负担得起的租金。

YouGov的最新研究发布前，受住房运动“居者有其屋”（Everybody's Home）委托，由调研公司红桥集团（RedBridge）实施的一项民调显示，只有极少数澳大利亚人支持维持有利于住房投资者的税收环境。

这项针对1500名澳大利亚选民的调查发现，58%的受调者，也可以说五分之三的受调者支持限制或取消负扣税和资本利得税收折扣。

只有22%的人表示希望维持目前的税收政策，而20%的人表示不确定。

Analysis from the ABC's experts

关于税收变革，我们了解到什么？ 

澳大利亚的住房危机正成为众矢之的。这个问题折射出澳大利亚一代人的挫折感，他们认为住房体系对自己不利。租房群体日益成为有影响力的选民群体。

澳大利亚国家住房供应和负担能力委员会（Australia's National Housing Supply and Affordability Council）的主席苏珊·劳埃德-赫维茨（Susan Lloyd-Hurwitz）上周在全国记者俱乐部（National Press Club）发表讲话，对税收审查表示欢迎，“特别是在如何支持更多住房供应方面”。

“但这需要由税务专家来完成，而不是房地产专业人士，”她说。

“而且，还需要留意意外的后果和过渡安排，以及整个系统如何协同一致工作。”

这个委员会由联邦政府在去年12月成立，旨在为住房业提供独立的专家建议。

今年5月，委员会发布的首份住房系统状况报告发现，在目前的时间框架内，全国有120万套住房的目标不太可能实现。

这就是两难困境所在，仅仅依靠增加供应的策略普及推广的速度太慢，公众越来越失望，要做出改变，复杂性与花费的时间超出了一个政治循环周期。

工党关于住房政策的信息在其内部一直令人沮丧。政府已经承诺在住房方面投入320亿澳元，但由于他们缺乏公众信用，所以你不会知道这个承诺。

发生变化时，精明的政界人士会抓住公众情绪，知道如何了解公众的想法和意见。

公众的想法告诉他们所有人，在住房问题上采取渐进主义再也没有用了。

本文作者帕特里夏·卡维拉斯（Patricia Karvelas）是ABC全国广播网《晨间》节目的主持人，也是《朝野国会》（the Party Room）播客的一名主持人。她还在ABC电视台每周一晚上9:35主持《问与答》节目。

（文章来源：澳大利亚广播公司ABC中文）

澳房产大亨O'Rorke：新公寓价格居高难下 推高旧公寓价格

房地产集团Consolidated Properties首席执行官兼董事会主席Don O'Rorke表示，公寓新房的价格居高不下，受其助推，公寓类现房房价飙升势头难以放缓。

O'Rorke在一房地产峰会上表示，澳洲公寓价格涨势并没有真正放缓。新冠疫情后工资、物价等等都在上涨，在公寓市场，现房价格正被新房的定价拉高。因此，要想降低可负担性一直很困难，尤其是利率长时间保持在较高水平，通货膨胀推高生活成本的情况下。

（信息来源：澳洲金融评论）

澳大利亚7月住房贷款总额同比大幅增长 投资房贷款同比激增35.4%

ABS澳大利亚统计局最新发布的数据显示，7月份新增住房贷款总额环比增长3.9%，达到306亿澳元。

其中，新增投资者贷款金额上涨5.4%，达到117亿澳元，同比去年7月增长35.4%。

自住业主贷款金额上升2.9%，达到189亿澳元，同比去年7月增长21.4%。

首次置业者的自住贷款金额在7月份增长0.8%，同比去年7月上涨19.7%。

这些数据反映出澳大利亚房地产市场中不同类型贷款需求的显著增长，投资者和自住业主的贷款活动都在持续回升。

同期发布的7月澳建筑许可数据表明，7月全澳获批建筑许可数量月度环比上升10.04% ，其中全澳私营部门独立房屋7月获批建筑许可数量为9252套，同比、环比双双录得增长，涨幅分别为0.6%和13.1%，分别高于长期趋势线1.2和11.9个百分点。详见《全澳独立房屋7月获批建筑许可9252 套 环比增长0.6% 同比大增13.1% （附各州数字）》

低价旅行需求回升 Qantas澳航集团旗下捷星航空国内航班网络增长15%

尽管通胀高企物价处于高位，但澳大利亚最大的航空公司澳航（Qantas）及其旗下的捷星航空（Jetstar）上财年在澳大利亚国内市场依然取得不错业绩。

8月29日向市场披露的澳航集团年报显示，在澳洲航空和捷星航空双品牌战略的支持下，上财年该公司基本税前利润和法定税后利润分别为20.8亿和12.5亿澳元。

尽管与上一个财年相比，降幅分别为16%和28%，但年报披露后的一周中，二级市场上以放量上涨对年报及企业运作展望做出了积极回应。

年报中澳航指出，得益于运营方面的投资、食品和饮料的改善、澳航数字平台的全面改革以及常旅客座位数量的增加，澳航和捷星航空全年的运营绩效和客户满意度均有明显改善提高。

年报显示，澳航集团国内业务实现基础盈利 13.61 亿澳元，息税前利润率 14%。

由于低价旅行需求增强，捷星航空国内航线网络同比增长 15％。企业和小型商务旅行持续的回暖抵消国内高端休闲旅行需求的疲软，上财年澳航总运力增长 1％。

来自能源行业的飞行业务继续增长，包机收入比上年增长了18%。

客服服务方面，澳航的行李处理失误量同比减少了近三分之一，目前已好于疫情之前的水平。

澳航上财年四季度准点率表现出色，80% 的航班准点起飞，接近长期平均水平。捷星航空 74% 的航班准点起飞，澳航国内航班的净推荐值增加了 24 分。

澳航集团正在见证史上最大规模机队更新计划带来的效益，去年有 11 架新飞机投入运营。新机队数量还将进一步增加，明年将有 20 架新飞机投入运营，剩下的两架 A380 飞机也将在未来 18 个月内投入运营。

捷星航空方面共有 15 架 A321LR 飞机投入运营，其中约一半替换了老款的 A320座机。公司方面表示，通过提高燃油效率和规模效率，每架飞机的息税前利润增量约为 700 万。

本周有消息传出，澳航或面临将旗下捷星航空剥离的要求。详见《媒体曝自由党联盟关注航空领域反竞争 Qantas 澳航或被要求剥离捷星航空 Jetstar》

第二届国际能源转型学会国际会议（ISETS2024）将于11月在中国南京举办 会议注册9月15日截止！

由南京航空航天大学主办的第二届国际能源转型研究学会国际会议（ISETS2024）将于2024年11月1日至4日在中国南京隆重举行。

ACB News 获悉，本次国际学术会议主题聚焦“促进能源转型 实现绿色经济”。

会议将邀请中国国内及国际众多知名专家进行大会主旨报告，并与多个国际知名期刊设立Special Issues。

会议注册截止日期为2024年9月15日。更多信息请参考会议网站https://isets.org/isets2024/或联系会议邮箱isets2024@hotmail.com。

大会主旨报告专家包括：

巢清尘，国家气候中心主任

贺克斌，清华大学教授、中国工程院院士

潘家华，中国社会科学院学部委员

孙贤胜，国际能源转型学会联席会长、国际能源论坛前秘书长

吴吟，国家能源局原副局长

谢和平，深圳大学教授、中国工程院院士

张小曳，中国气象科学研究院研究员、中国工程院院士

ANDREWS-SPEED Philip，英国牛津能源研究所高级研究员

HUBACEK Klaus，荷兰格罗宁根大学教授、英国社会科学院院士

KHUNKITTI Suwit，国际能源转型学会顾问委员会主席、泰国前副总理

TANAKA Nobuo，国际能源转型学会联席会长、国际能源署名誉署长

WORTHINGTON Bryony，英国议会上议院议员

会议还将围绕公正转型、可再生能源突破、欧洲能源转型、绿色氢能国际合作，以及燃油车电动化改造等主题组织专题讨论。

国际能源转型学会（ISETS）在澳大利亚注册，是面向全球政、产、学、研、用等领域专业人员和机构的公益性、开放式的对话平台，成员来自80多个国家以及十余个国际组织。ISETS致力于促进能源及其相关行业向着公平、公正、包容性的低碳未来转型 。

中国商务部新闻发言人就中欧电动汽车反补贴案有关问题答问

问：我们注意到，6月份以来，中方一直就欧盟对华电动汽车反补贴案与欧方保持沟通和磋商，请问目前有何最新进展？

答：欧盟宣布对华电动汽车发起反补贴调查以来，中国政府和业界一直致力于通过对话磋商妥善解决。8月20日，欧委会发布了终裁前披露。尽管我们对终裁披露无法认同、不能接受，但仍秉持最大诚意，希望努力通过对话磋商解决摩擦，寻求彼此都能接受的方案。

9月9日，商务部副部长李飞一行在比利时布鲁塞尔与欧委会贸易总司总司长韦恩德举行了会谈，并再次向欧方表达了希望对话磋商妥善解决中欧经贸摩擦、合理照顾彼此关切的意愿。

电动汽车反补贴案情况复杂、影响面广，中欧双方开展磋商达成一致，具有一定挑战。但中方相信，只要欧方展现诚意、相向而行，就可以通过磋商解决彼此关切。中方愿与欧方继续密切合作，争取早日达成符合双方共同利益、符合世贸规则的解决方案，推动中欧经贸关系健康稳定发展。

文章来源：商务部网站

1-8月: 中国铁矿砂、煤和天然气进口量增加 原油进口量减少

据中新经纬9月10日援引海关总署网站10日消息，本年前8个月，中国进口铁矿砂8.15亿吨，增加5.2%，进口均价(下同)每吨811.5元，上涨3.6%。

进口原油3.67亿吨，减少3.1%，每吨4318元，上涨7.3%；

进口煤3.42亿吨，增加11.8%，每吨709.6元，下跌12.8%；

进口天然气8712.8万吨，增加12.3%，每吨3484.7元，下跌7.6%；

进口大豆7047.8万吨，增加2.8%，每吨3630.9元，下跌15.1%；

进口成品油3250.6万吨，增加6.2%，每吨4399.6元，上涨9.2%。

此外，进口初级形状的塑料1922万吨，增加0.4%，每吨1.08万元，下跌0.5%；未锻轧铜及铜材361.5万吨，增加3%，每吨6.72万元，上涨10.2%。

8月中国中小企业发展指数微降：企业资金状况趋紧

中新经纬9月10日电 8月中国中小企业发展指数微降。

据中国中小企业协会网站10日披露，8月中小企业发展指数为88.8，较7月下降0.1点。

来源：中国中小企业协会网站，下同

8月中小企业高开工率有所下降。对样本企业开工率调查显示，8月份，完全开工的企业28.9%，比上月下降4.5个百分点；开工率在75%—100%之间的占14.7%，比上月上升1.3个百分点；开工率在50%—75%之间的占22.4%，比上月上升2.1个百分点；开工率小于50%的占24.9%，比上月上升2.8个百分点；未开工的占9.3%，比上月下降1.7个百分点。

分项指数1升7降。8月份，宏观经济感受指数、市场指数、效益指数由升转降，较上月分别下降0.1、0.2和0.1点。综合经营指数、投入指数由平转降，较上月分别下降0.1和0.2点。成本指数、资金指数继续下降，较上月各下降0.1点。劳动力指数由降转升，较上月上升0.2点。总体来看，中小企业景气状况有所波动。

分行业指数2升2平4降。8月份，批发零售业、住宿餐饮业指数由降转升，比上月分别上升0.1和0.3点。建筑业、社会服务业由升转平。房地产业、信息传输软件业指数由升转降，比上月分别下降0.1和0.5点。工业指数由平转降，比上月下降0.2点。交通运输业指数继续下降，比上月下降0.1点。行业表现各有差异，回升向好的基础还不稳固。

中国中小企业协会表示，当前中小企业运行呈现以下主要特点：

发展预期尚不稳定。8月份，反映企业预期的宏观经济感受指数为98.4，较上月下降0.1点。从细项看，宏观形势感受指数为103.2，比上月上升0.2点，比较积极。行业形势感受指数为93.6，比上月下降0.3点。

市场需求有所转弱。受高温多雨、需求不足等因素影响，中小企业对市场预期有所转弱，经济活动景气水平有所回落。8月份，市场指数为80.5，较上月下降0.2点。所调查的8个行业中，6个行业国内订单指数下降、4个行业销售量指数下降、4个行业销售价格指数下降。

企业资金状况有所趋紧。8月份，资金指数为100.3，环比下降0.1点。企业资金状况趋紧，主要是应收账款增加所致。8月份，应收账款指数为121.0，环比下降0.5点。所调查的8个行业中，6个行业应收账款指数下降。

劳动力供应有所增加，需求持平。8月份，劳动力指数为105.7，比上月上升0.2点。其中，供应指数为113.9，较上月上升0.4点。需求指数为97.5，与上月持平。

企业投资意愿有所下降。8月份，投入指数为82.6，较上月下降0.2点。所调查的8个行业中，7个行业固定资产投资指数下降。

企业成本有所下降。8月份，成本指数为112.0，较上月下降0.1点。所调查的8个行业中，4个行业生产成本指数下降。

企业效益有所下滑。8月份，效益指数为73.7，较上月下降0.1点。所调查的8个行业中，4个行业效益指数下降。

中国中小企业协会指出，当前，经济运行总体平稳、稳中有进，有利因素不断累积。同时，外部环境变化带来的不利影响增多，国内有效需求不足，中小微企业面临一些困难与挑战。需要积极主动应对问题和挑战，深挖内需潜力，多举措促消费扩投资，进一步全面深化改革，激发民间投资稳中有升，推动中小企业在数字化和绿色化发展中释放内生动力，增强经济持续回升向好态势。(中新经纬APP)(来源：中新经纬)

欧盟据悉将降低对自中国进口电动汽车拟议的加征关税

据界面新闻9月10日消息，多家媒体报道，据知情人士透露，欧盟准备小幅下调对自中国进口电动汽车拟议的加征关税。其中，对从中国进口的特斯拉电动汽车，加征税率将从拟议的9%调整为略低于8%。

据悉，欧盟根据各公司提供的新信息做出上述调整。欧盟成员国将在关税定于11月生效前，就拟议的最终关税进行表决。（界面新闻）

苹果iPhone 16系列国行版售价公布 售价5999元起

苹果iPhone 16系列国行版售价公布，售价5999元起。9月13日晚8点接受预购，9月20日发售。(文章来源：东方财富Choice数据)

黑马崛起！AI初创公司获OpenAI撑腰 成立至今仅6个月

据媒体报道，成立近半年的人工智能生物技术初创公司Chai Discovery在最新一轮融资中，以1.5亿美元的估值筹集了近3000万美元。(文章来源：东方财富Choice数据)

消费电子大乱斗来了！索尼宣布9月10日召开发布会 或发布PS5 Pro

北京时间周一深夜，索尼互动娱乐在官网发布声明称，将在美东时间9月10日11点（北京时间周二晚23点）举行在线技术演示活动，由PS5主机的首席架构师Mark Cerny主讲，总长度大约为9分钟，演示重点将会是“PS5和游戏技术的创新”。(文章来源：东方财富Choice数据)

美团外卖海外版Keeta试点中东 上线商家近500家

《科创板日报》记者注意到，美团外卖海外版Keeta已于当地时间9日上午11点（北京时间下午4点）在沙特阿拉伯的阿尔卡吉市上线，后者位于沙特首都利雅得东南方向，距离利雅得只有180公里左右，是一个重要农业中心。(文章来源：东方财富Choice数据)

50基点不会吓坏市场！分析师：美联储大幅降息“有理有据”

当地时间周一（9月9日），美国Destination Wealth Management创始人兼首席执行官Michael Yoshikami表示，美联储下周可以降息50个基点，并指出这一举动并不会吓坏市场。(文章来源：东方财富Choice数据)

媒体曝自由党联盟关注航空领域反竞争   Qantas 澳航或被要求剥离捷星航空 Jetstar   

据周一澳大利亚金融评论报道，澳大利亚最大的航空集团公司——澳航（Qantas Group），或面临被要求将捷星航空（Jetstar）从其集团业务中剥离的风险。

报道称，自由党联盟新闻发言人已呼吁政府获得对航空业进行强制剥离的权力。

此前自由党联盟曾提议将大型超市集团进行分拆，以防止行业可能出现的价格垄断。

澳航（Qantas） 和捷星航空（Jetstar），在澳大利亚几乎无人不知，二者都属于澳航集团（Qantas Group）公司。

在很多顾客看来，澳航（Qantas） 和捷星航空（Jetstar）的区别在于客户定位及价格策略不同。

前者注重高端客户和国际市场，后者偏重大众市场和国内航线，价格策略上主打“经济低廉”。

低价经济型航空公司的出现，被视为倒逼和优化澳大利亚航空业格局，为出行民众带来实惠和多样化选择。

然而，经济型航空领域竞争激烈。

2021年10月成立、去年元月投入运营的经济型区域航空公司 Bonza（《Bonza获得运营许可证 创澳洲民航历史性时刻》），在经营仅仅一年后于 本年4月宣布被托管。《廉价航空公司Bonza调整运营计划 消减航线数量和班次》

作为ASX澳交所挂牌上市的另外一家低价航空公司Regional Express（ (ASX: REX)）也陷入困境。这家5月份宣布将开通墨尔本至珀斯航线的经济型航空公司（《Rex将开通墨尔本至珀斯航线 市场竞争将使消费者受益》），于新财年第一个月底的7月30日，宣布公司以及其控股公司Regional Express Holdings Limited进入被托管状态，受托管理人安永澳大利亚方面已派人进场启动管理。

在此之前，维珍航空澳洲公司是（Virgin Australia）澳大利亚经济型航空公司竞争中的另外一个玩家，亦是澳航和捷星航空在澳大利亚国内市场的最主要竞争对手。

维珍航空公司在2020年疫情爆发初期航空业遭受最严重冲之际，同样陷入破产境地，但之后经破产重组后满血复活。延伸阅读《疫情压顶资金链断裂 维珍航空率先撑不住 申请自愿托管》、《维珍航空重组尘埃落定 接盘侠浮现》、《维珍收购案终了 海航南山等外国投资者血本无归》、《Bain Capital贝恩资本操盘 Virgin维珍航空公司计划通过IPO回归资本市场》

去年，澳航及其捷星航空以及另外一家航空公司——维珍澳大利亚航空，合计占据澳国内航空市场95%的份额。

经济型航空公司激烈竞争背后，一方面是航空公司对市场份额的争夺，另一方面则是消费者的诉求——这种诉求在通胀高企的眼下，变得更为强烈。

早前的一份调查显示，澳大利亚财政部竞争工作组和澳大利亚国立大学共同对相关航空数据分析后发现，当只有一家航空公司为某条航线提供服务时，机票平均价格为每公里 39.6 分。

如果有两家航空公司竞争，平均票价将降至 28.2 分；

如果该航线有3 个不同的航空公司提供服务，市场竞争之下，平均票价将降至 19.2 分。

“与只有一家航空公司垄断市场的情况相比，当三个竞争对手执飞同一条航线时，机票价格会减半，而如果有四到五个竞争对手出现，价格还会进一步下降。” 工党助理竞争部长安德鲁·利（Andrew Leigh）去年在墨尔本的一次演讲中如是表示。

他认为，在现有航线上增加更多航空公司，不仅会降低机票价格，同时也可回应民众对目前澳航和维珍航空在澳洲国内市场形成的双头垄断局面的关注。详见《澳洲机票价格减半是否有可能？数据分析结果“Say Yes”》

然而，新的玩家进入澳大利亚航空市场的门槛似乎很高，早前卡塔尔航空曾向澳洲政府提出申请，希望把飞往澳洲主要城市的航班数量增加一倍。该申请遭到澳航反对，澳洲政府最终拒绝了卡塔尔航空的申请。(详见《请求增加澳洲航班被拒 卡塔尔航空收回对澳航员工优惠政策》)。

今日，澳大利亚自由党国会议员、影子部长Bridget McKenzie在AFR《澳大利亚金融评论》刊发的题为“Is it time to force Qantas to break up with Jetstar” 的署名文章中指出，工党未采取行动改革阻碍竞争的法规，导致机票价格上涨，并导致客户服务质量低下。

Bridget McKenzie同时指出，由自由联盟党发起的参议院双边调查报告于去年 10 月发布，明确建议对航空领域的反竞争行为进行审查，包括审查剥离权力和恢复 ACCC 对机票价格的监控。

在《澳华财经在线》看来，媒体报道的将澳航（Qantas） 和捷星航空（Jetstar）分拆的建议能否被接受并付诸实施，不得而知。

但有一点是清晰的——澳大利亚拥有傲视全球的旅游资源，每年全球有成千上万的游客到这个拥有众多“一眼万年”自然景观的国家旅游度假，与此同时外出旅游也是澳洲民众最为喜爱青睐的活动之一——无论是澳洲境内还是走出国门畅游海。

也正因此，航空旅行成本成为一个关注的民生话题，尤其在目前通胀依然高企，民众生活压力巨大之际。

全澳独立房屋7月获批建筑许可9252 套 环比增长0.6%  同比大增13.1% （附各州数字）

澳大利亚统计局9月发布的最新数据显示，全澳私营部门独立房屋7月获批建筑许可数量为9252套，同比、环比双双录得增长，涨幅分别为0.6%和13.1%，分别高于长期趋势线1.2和11.9个百分点。

7月全澳获批建筑许可数量月度环比上升10.04% 

（图片：ABS澳大利亚统计局）

以下为各州具体情况：

新州（NSW）：新州独立房屋开发获批1740套，环比增长8.5%，位居全澳各州第一。

如果包括获批单元房在内，7月新州建筑许可总数量为3791套，环比增长25.2%，同样位居全澳第一。

南澳（SA）和西澳（WA）：独立房屋建筑许可数量分别录得4.8%和4.7%的环比涨幅，7月获批独立屋数量分别为825套和1479套。

维州（VIC）：独立屋建筑许可7月出现小幅下降1.7%（环比）至2873套，但获批建筑许可总数量（包括单元房）环比依然增长超过2成。

昆士兰(QIC)是唯一一个录得独立房屋建筑许可数量下滑的州份。

7月，昆州2097套独立房屋获建筑许可，环比下降5.2%，获批建筑许可总数量（包括单元房）3063套，环比下降5个点。

澳洲7月份商业零售额上升1.0%    大多数行业实现增长

澳大利亚统计局(ABS)周一公布的数据显示，经季节调整后，今年7月份澳洲大多数行业的营业额都有所上升，总零售额增长1.0%。此前两个月，总营业额均有不同程度的下降。

运输、邮政和仓储业的增幅最大，达到4.0%，在上个月回落3.3%之后出现反弹。该行业的同比增幅为8.2%。

其他显著增长的行业包括专业服务和科学技术服务，增幅3.9%，建筑行业增长2.3%，批发贸易上升2.0%。

跌幅最大的是零售业以及信息媒体和电信业，均回落1.6%。

首次被纳入ASX200成分股  兖煤澳洲（ASX:YAL）股价周一早盘攀升近3%

澳交所ASX200成分股的最新调整结果显示，兖煤澳洲（ASX:YAL）首次入选。首次入选的公司还有墨西哥主题快餐连锁商 Gomez y Guzman和西澳矿商 Westgold。它们将从9月23日起被纳入ASX200指数。

在线地产平台Domain、医疗产品公司Nanosonics 以及石油和天然气开发商 Strike Energy 等三家公司将被从ASX200成分股中移除。不久前登陆澳交所的铜矿开采公司 Metals Acquisition将被纳入ASX300指数。

周一早盘，兖煤澳洲股价上扬，10:20成交价为每股5.45澳元，上涨0.15澳元，涨幅2.83%。该股近一年的投资回报率为7.92%。

从市值上看，兖煤澳洲Yancoal Australia（ASX：YAL）早就跻身澳股前200名，符合进入ASX200 成分股的要求，但因其股权过度集中流通股比例较低，其股价运行一直未能在ASX200指数中得到体现。

本年以来Yancoal Australia（ASX：YAL）大股东之一中国信达数次通过场外转让其权益，以增加流通股比例。详见《中国信达2000万股兖煤澳洲股票易手 优化Yancoal二级市场流动性》

（部分资料来源：澳洲金融评论 澳大利亚人报 RBA）

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