事实上，早从去年开始，不断追求创新与进步的亚马逊就已掀起了一场物流新变革。

对此，亚马逊运输部门副总裁乌迪特·马丹曾明确表示：“2022年亚马逊最大的变化之一，就是放弃了全国性的‘中心辐射’配送网络。这一改变不仅使亚马逊的物流成本大大降低，而且还提高了配送速度。”如今亚马逊已将其美国庞大的物流配送网络分成了八个区域，每个区域都存放着常被订购的商品，以实现本地化运输。

这样一来，更多区域将能实现次日和当日送货。很显然，Prime会员送货速度的一再提升，意味着改革已初见成效。

值得一提的是，近年来亚马逊接连不断地在物流配送方面投入重金。但从另一个角度来看，巨额投资往往也意味着巨大的成本。这几年，全球多个消费市场受频繁变化的外部因素影响，震荡加剧，包括亚马逊在内的众多电商巨头的业绩面临挑战。

在这样的背景下，亚马逊还受困于此前过度扩张造成的成本压力，于是亚马逊不得不采取停建新仓、转租仓库等一系列措施来降本增效。但与此同时，亚马逊物流也不可避免地受到了冲击。

为了在确保更快送货速度的同时，有效减轻成本压力，亚马逊物流必然也会开始积极求变。不难看出，将物流配送网络重新划分区域只是亚马逊为了加快速度并降低成本而采取的众多措施之一。亚马逊表示，在未来两年内还要将其配送网络中的当日送达站点数量增加一倍。

或许正是因为更快的送货速度能够在一定程度上刺激消费者产生购物欲望，这一事实会使得亚马逊物流不断进行自我革新，没有最快，只有更快。