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共享单车公司跑路了!创始人携带着几千万的押金逃了....

2017-08-14 创业路



编辑 |  婉小丫

来源 |  互联网热点(ID:web-news),21世纪经济报道、每日经济新闻


互联网给我们的生活带来了非常大的便利!


但是,有一些犯罪份子!


他们却专门研究互联网的各种漏洞,


打着插边球,骗取我们普通人的血汗钱;


苗头一旦不对,就直接卷款跑路......


共享单车公司【町町单车】,跑路了!


町町单车


车还在,公司却已无一人...




地下一楼,还有大量空置的单车...



押金退了两个多月,还没退回来。。。




大量用户在 微博、百度贴吧哭诉。。。



依然还记得四个月前,面对媒体采访为什么不退款,町町单车经理解释说:最近员工离职比较多,刚好电话早上线路也出现了问题,我们也在等待电信过来检修......


等弄好了,我们就退。


甚至,面对公安人员的上门询问,创始人丁伟仍然淡定的表态:押金会退回,时间可能会稍微推迟一点!



然而,两个月过去了,押金还没有退回,公司高层反而集体跑了!


是不是觉得,很丧心病狂?


共享单车还在,人却跑了!



南京街头,大量这些小单车成了无主之物。


我们来算一笔帐:按照一辆小单车200元的成本来计算。


平均一辆小单车一天大概会被骑行八次。也就是说平均一个小单车大概会有8个用户缴纳了押金!


一个人押金是199元,一辆小单车就能获得近1600元的 “ 押金 ”;


如果是1万辆,那就是押金1600万


10万辆,就是1.6亿!



上亿的资金,足以让犯罪份子为之疯狂,哪怕冒着天大的风险!!!


截止发稿前,所有这家单车公司的有关电话已经全部打不通了;人也找不到了....


当地南京的市场监督局也表示联系不上......


所属当地的派出所民警也表示,联系不上,暂时无能为力!


受害者直接找到了南京市工商局,“ 市工商局的回应是能做的都做了,包括列为异常经营公司、冻结股权转让和对公账户。建议我要么走法律途径,要么联系省消协代为起诉。”


最后,受害者们上诉到了省消协,不过省消协方面表示,此事的受害主体明确,不符合代为起诉的条件,最终还是建议争取警方立案或者司法解决。


至此,辗转一圈之后,受害者维权之路还是没有一点希望。


维权无路,押金、余额,还是没有退回来!


甚至,因为一个人的押金只有199元,连让民警立案都做不到!


互联网给我们的生活确实带来了很多的便利,但是有一部分人却专门打着互联网的幌子,专门研究法律的漏洞,明面上是做共享单车生意,背地里却进行着非法的集资诈骗,他们为达目的,不择手段!


我们通过资料查看到,这个所谓的共享单车创始人丁伟,今天依然还活得很潇洒、很滋润!并且他有多次非法集资、跑路的犯罪前科记录:


根据第三方网站企查查的数据显示,丁伟目前仍在7家企业担任法定代表人,对外投资6家公司,在6家公司任职。


其中一家企业江苏普发创投电子商务有限公司成立于两年前的2015年1月,丁伟持股70%并担任执行董事。该公司推出的主要业务之一:理财App“ 普发创投 ”;


实际上就是利用口头上的高回报,吸引用户投资!


然后,再把吸收来的资金全部打向丁伟的私人银行卡!最后卷款逃跑...



在中国国家企业信用系统查询到:普发创投的多家公司和营业部已经被列入了经营异常名单!


此外,普发创投官网已经无法打开,普发创投App里的信息也都被清空,无法使用。


法院经审查后认为,普发创投已经涉嫌非法吸收公共存款,并已将其涉嫌非法集资犯罪的材料移送公安机关。


但是,法院与公安机关根本奈何不了只手遮天的丁伟!去年逃回南京的丁伟,年底就打着共享单车的名义,开始了又一次非法集资 ,没错,这一次是“ 町町单车 ” 项目;


半年后的今天,你们看到了结局。他又跑路了!!!


(跑路前,丁伟与新买的豪车合影)


这一次,又不知道他卷款了多少。“ 赚 ”了多少!


请原谅我用“ 赚 ”这个词,因为我从他的身上看不到一点做生意失败的痛心疾首、后悔、懊悔,等等情绪。哪怕是一点点......


没有!!! 


创业、集资、理财、做共享单车,所有的一切这些外壳,都只是他们用来敛财,所编造的工具而已。


我不知道像他这样的非法集资者、诈骗者,什么时候才会被抓起来、应不应该被判刑、要不要坐牢....


我只知道,丁伟今天依然活得很逍遥自在!因为他依然还有6家公司,依然在继续诈骗!


行业现状:有的出海,有的上市,有的被洗牌


8月4日,中国互联网络信息中心(CNNIC)在京发布第40次《中国互联网络发展状况统计报告》。报告显示,截至2017年6月,共享单车用户已规模达到1.06亿。


这样的用户规模固然不小,但共享单车行业玩家们的境遇却各有不同。


作为中国共享单车领头羊,摩拜单车、ofo在国内市场逐步站稳脚跟的前提下,正积极准备出海。据媒体报道,两家公司都制定了年底进军20个国家200座城市的目标。目前,ofo已经进军日本、新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚七座海外城市;摩拜则已进军意大利、英国、日本、新加坡四座海外城市。


图片来源:摩拜单车官网


小编注意到,除了上述两者外,第二梯队的小蓝、优拜、小米生态链企业小白单车等也在筹划出海。


另一方面,一家不那么显眼,共享单车投放量仅有5万辆的企业悄然成为“共享单车第一股”。8月7日,永安行(603776.SH)在上交所发布招股说明书。根据公告显示,永安行本次发行计划筹资6.44亿元,共发行2400万股,占总股本25%,发行价格为每股26.85元。



A股的上市条件中,要求企业连续三年盈利超过3000万人民币,在行业巨头尚在亏损的现在,永安行却意外地满足了这一条件。财报显示,永安行2016年的总营收为7亿元,近三年的净利润从6000万增长到了1.16亿元,增长率超过30%。


21世纪经济报道指出,严格说起来,永安行还不算是一个共享单车企业(其收入更多来自公共自行车,即传统的有桩单车),其相对成功的盈利模式,也无法为其他共享单车企业所参考。


然而,当第一、二梯队玩家忙着环游世界或走进资本市场,市场淘汰也未曾停歇。算上这次“人去楼空”的町町单车,目前已有三家共享单车企业遭遇洗牌,前后不过50天。


不管是带着责任感,创业失败后仍退还了用户押金的前两名,还是涉嫌带着押金跑路的第三名,都反映出一个现实——在这个尚无盈利能力的行业,没有“抱到大腿”、融资不畅或许是“小玩家”们共同的噩梦。


有人说,共享单车就像是一阵风,迅速地刮来,如今又将迅速地吹过。据央视财经8月1日报道,今年五六月份至今,不少自行车生产厂商接到的共享单车订单比去年同期大幅下滑,更有些订单被突然暂停。



版权归原作者所有


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