跨越八省，2000多公里，30多个小时，只为跑你，2024太原马拉松，为什么我选择绿皮车？

一

8月2日中午，我在去广州的火车上，报名了2024太原马拉松。

其实，我没打算报名2024太原马拉松的。

一方面，我之前报过几次，未中。

一方面，2024太原马拉松和2024衡水湖马拉松撞期，我更期待2024衡水湖马拉松，当然不仅仅是因为PB赛道，还有那PB之星。

其实，2024衡水湖马拉松我也缴费了。

8月23日，中午12点01分，我收到中签短信。

我纠结了一下，放弃了2024衡水湖马拉松。

放弃的理由也很简单，组委是要求提供体检报告，我没有。

同样的理由，我还放弃了，另外一场，我很想跑的赛事。

然后，我就是缴费，预定太原的宾馆，规划深圳到太原的行程。

二

9月20日上午，我在深圳东站，坐上了北上的绿皮车，目的地山西太原。

此行在九江中转，深圳到九江约12小时。

在九江停留不到2小时，然后再次乘车到太原。九江到太原约17小时。

两段行程超过30个小时，途经广东，江西，湖北，安徽，河南，山东，河北，山西等8省。总距离2000多公里。

这是根据站点，手绘规划，实际上，应该超过2500公里。

其实，在规划的时候，我是打算在麻城中转的。

一方面，麻城在湖北，一方面，两段的时间就差不多。

但在买票的时候，麻城到太原没票。

然后果断看九江到太原，结果当然是有票。

三

在九江候车的时候，找到了免费充电的地方，从18%充到了35%。

我也想多充一会，只是离开车还有10分钟，我得去检票了。

或许就是这么一点点，就能让我最后熬到太原。

当然，我还有充电宝能充电，但是，可能不够充满电。

结果，在九江检票上车后，我看见整个车厢都是没几个人。

座位上根本看不上人头，行李架上也看不到行李。

人都可以躺在座位上。

有人说，这比动车还舒服。

此时，列车员经过，喊到，还有卧铺可以补。

结果，自然是没有人搭理他。

这一躺下，就是从江西躺到了安徽，一路上，上上下下就几个人，不影响继续躺。

四

到安徽亳州是早上6点多，我起来大便。

然后，洗了脸，清醒许多。

排完肚子空空。

当然是有出就得有进。

我吃了两条鸡肉火腿肠，一点面包，一个苹果。

想继续躺睡，可怎么也睡不着。

一方面在想，现在的绿皮车和城市的公交车，有点同病相怜。

现在是大力发展轨道交通，地铁高铁。

以至于，很多线路的公交停运了，绿皮车的班次也少了。

五

为什么少了？

一方面，部分人选择了地铁高铁，一方面政策也在向地铁高铁倾斜。

一方面，公交和绿皮车，不赚钱。

但还必须有。

但，也不知道，哪天会没有。

其实，按照目前的经济环境，要有吃苦日子的准备，要有长期吃苦日子的准备。

我相信，现在大部分人或企业，都是在熬。在理想与现实之间，挣扎和徘徊。

地铁高铁是理想，公交和绿皮车才是现实。

六

基本上，我首选公交和绿皮车。

我想用行动支持他们，他们还被需要。

虽然，我知道，他们其实不赚钱。

正如在疫情期间，我支持还坚持门店生意的餐饮。

我支持他们，我是希望他们坚持下去，我是希望在我需要的时候，他们还在，我能很方便的吃上一口放心饭菜。

我支持公交和绿皮车，是因为我也希望他们坚持下去，我是希望在我需要的时候，他们还在，我能很方便的出行和回家。

七

事实证明，在台风，暴雪，冻雨等极端天气下，绿皮车优势很明显。

现在在菏泽到聊城的中间段，从九江到现在，车厢里，旁边车厢里，和我昨天上车的时候，基本上没什么差别。

这让我欢喜也让我忧。

行程还有7小时，手机的电量又开始报警了。

那就草草收个尾吧。

电量报警不打紧，少用一会手机就好。

都说由俭入奢易，由奢入俭难。

吃惯了山珍海味大鱼大肉，不知道还有多少人记得粗茶淡饭的美味和价值？

甲辰年八月十九辰时