科大讯飞车载新品——“小飞鱼”驾驶助手

以下是Xtecher采访报道，全文共1040字，阅读需两分钟。

“小飞鱼”是科大讯飞今年下半年的重磅产品，旨在为车主带来全新智能语音交互方式。以手机为基础，去掉屏幕，去掉按键，让用户仅仅通过语音，就可以顺畅、安全地进行车内交互。刘俊峰在演讲中强调了去屏化、去键化的对行车安全的重要性。“第一，他是没有按键的，就是要解决在车内人触碰按键时风险的干扰。第二，它是没有屏幕的，是为了解决人用手机的时候不停扫来扫去获取信息的习惯所带来的风险隐患。第三，用它的时候只用第一次连接，以后每一次进车之后会自动连接，不管扔在哪儿，跟手机的交互都不受影响。”

“小飞鱼”植根于科大讯飞领先的智能语音技术，在高速行驶的复杂环境下识别准确率仍可保持在90%以上。刘俊峰在采访中表示，“14年奔驰的全球中文语音技术测试，我们是最高分；15年宝马的测试，我们也斩获第一。语音的交互能力上，我们当之无愧是最好的。”

在采访中，Xtecher记者还了解到，这一产品是科大讯飞从B端tier 1的车厂入手，进行车联网生态布局的重要一步。今年，科大讯飞汽车业务部最重要的任务，就是优化汽车前装的云交互系统，配合tier 1车厂合作伙伴的重要车型，让车内交互彻底迭代升级一个层次。刘俊峰告诉Xtecher，今年科大讯飞的400多人汽车业务团队在交互系统的资源打通上下了很多功夫，“从硬件的底层，到交互的个性化，到云端协同，再到后面资源内容的深度打通，这是一个漫长的过程。”

打通的资源、与汽车大厂重点车型的配合、业内第一的云+端混合语音识别率，将构成科大讯飞“小飞鱼”的核心竞争力。

科大讯飞汽车业务部总经理刘俊峰发表演讲

刘俊峰还告诉Xtecher，今年科大讯飞汽车业务部还有一个重要的任务，是智能驾舱的中控这个领域。“还有很多新的产品模式要去迭代，因为后面会做到跟运营相关、跟车厂的整个客户服务连接。用户大数据、车厂数据、模型数据，全部结合在一起，向前端提供更多主动式的交互体验，这是我们接下来需要一步一步来完成的。”

目前，科大讯飞已与大众、日产、丰田、马自达、雷克萨斯、长安、上汽、一汽、北汽、长城、吉利、奇瑞、江淮、广汽等国内外汽车厂商展开广泛的合作。刘俊峰在采访中说，“将利用科大讯飞的大数据分析、云平台优势，促成与车厂的长期共赢合作伙伴关系”。未来，科大讯飞将持续致力于用智能语音和人工智能技术推动车载智能产业生态的发展。

文 | Xtecher

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