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文 | Mike 综合编译
来源 | Mike外贸说（ID：mikewaimaoshuo），转载请注明
但全球最大私营玩具企业、总部就在西海岸洛杉矶的 MGA Entertainment 对此并不满意。该公司负责人表示，“无论西海岸的港口是一天 24 小时还是 48 小时开工，你都找不到工人。你没法找到劳动的人手，没法找来卡车，没法把商品送出去。我觉得这个行政令做得太少，行动太迟，老实说，这在我看来就是政治上的花招。”洛杉矶和长滩的港口是美国 40% 的集装箱货物的入口。目前需要一周以上的时间才能进港。而集装箱货轮卸货后，还要一周时间才能离开港口去往仓库。南加州海洋交易所此前消息，截至 10 月 5 日，港口共有 143 艘船舶：88 艘停泊在锚地或漂流区，55 艘停泊在泊位。
而据外媒最新报道，由于港口运力不足，目前已累计近 50 万个集装箱被困在南加州海岸附近，约 1200 万公吨的货物在漂流区和锚地等待沿港口开放的停靠点和卸货点。
目前这些港口约有 90 艘集装箱船，其中 63 艘上周二在岸边等待——这一数字远远高于大流行前港口平均停泊的船只数量（ 0 ~ 1 艘）。其中有 19 艘大型集装箱船等待停靠，最大的一艘载有 16,022 个 20 英尺集装箱。
这些港口的运力仅为 60% 至 70%，积压还导致集装箱和运输它们所需的底盘短缺，集装箱在港口等待的时间很长，运营商返回底盘所需的时间大约是其两倍。由于仓库空间不足，一些货运公司甚至开始将货物存放在集装箱中——因为集装箱比租用仓库更便宜。该玩具巨头将劳动力短缺造成的港口拥堵归咎于拜登政府的失业补贴政策——在失业补助的刺激下，美国劳动者宁可留守在家收取政府刺激政策拨发的失业补助支票，也不愿去找工作。的确，如果你出钱让他们留在家里，待业在家挣的钱比工作挣的还多，那他们就不想回去工作了。该公司提到，因为供应短缺，MGA 的一款儿童玩具只能满足零售商和电商仓库60%的需求。很多孩子今年都没法在圣诞树下拿到他们的惊喜娃娃了。美国的供应链瓶颈问题可能明年都无法解决，供应商交货时间和港口条件的恶化表明，美国产品短缺现象将持续到明年中后期，不幸的是，事情在好转之前可能先变得更糟。加州长滩港预计，到明年夏天才能缓解供应紧缩，更有其他专家认为，美国的供应链瓶颈可能要到 2023 年初才能消除。值得一提的是，在拜登发布港口全天候运营的命令次日，#EmptyShelvesJoe 成为 Twitter 用户发帖的热门标签，网友用它来代表，全球供应链问题和供应不足导致当地零售商货架空空如也的情形。在谷歌趋势统计中，“空货架”的谷歌搜索数量也在激增，成为热搜词。
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